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美国的航空公司已经基本上都对短途航班的餐饮收费，这些公司表示，目前没有计划对长途航班做任何调整。付费选座真能行？政策限制是痛点此外，提到天津航空针对境外航线选座收费的举动，不得不令人想起此前中联航因付费选座一事被罚款44万元一事。据成都商报报道，去年7月份，北京市发改委网站发布了一则行政处罚决定书，对中联航在2015年3月29日到12月23日收取航班选座费的行为进行处罚，没收其收取的44万余元选座费，还开出同等金额的罚单。

摘要核心结论：1、从信用扩展、企业增加融资 → 到企业将资金用于经营生产活动 → 最后到企业盈利企稳，这一盈利复苏的正常过程，大约时滞在6-12个月不等。2、但过去一年多工业企业尤其是民营企业陷入了资产负债表的“衰退”（资产端增速比负债端增速下降更快，导致被动加杠杆），这也是为什么年初以来A股市场刚刚开始反弹，就马上有大量股东开始减持股票——一方面用以降低资产负债率、另一方面用以解决股权质押的问题。

被减持比例最大的两家公司振江股份、双一科技均在2017年成功上市，但进入2018年之后，股价长期处于破发状态。直到最近的这一轮上涨之后，才收复发行价。双一科技2017年8月上市，发行价23.58元（复权后）。2018年8月限售股解禁时，股价跌破20元，到2019年1月更是跌破15元，把作为首发股东的几只创投基金牢牢套住。到2019年3月11日，双一科技终于收复发行价，3月15日几只创投基金就宣布了大比例的减持。中泰资本股权投资管理（深圳）有限公司宣布将减持不超过5.47%，为清仓式减持；江苏高科技产业投资有限公司则宣布将减持不超过2%。

周一（9月17日）欧市盘中，美元指数维持震荡走低之势，现交投于94.50一线。本周初美元指数处于守势，回吐了上个交易日录得的大部分涨幅，冒险情绪升温抑制美元的避险买需，焦点仍为中美贸易紧张局势，消息称特朗普最快于9月17日公布对2000亿美元中国商品加征关税，若预期兑现可能带动美元反弹，不过中期来看基本面因素对美元的支撑力度逐步减退，四季度料跌破94关口。

值得一提的是，7月4日华创证券发布研报首次给予中国通号“推荐”评级。并表示，基于未来两年控制系统市场规模增长及中国通号盈利能力的提升预期，预计中国通号2019年-2021年实现收入463亿元、528亿元、588亿元，同比增长15.6%、14.0%、11.4%，实现归属母公司净利润40.2亿元、47.7亿元、54.59亿元，同比增长17.9%、18.6%、14.4%，对应每股收益为0.38元、0.45元、0.52元。结合中国通号H股估值以及可比公司估值，中国通号上市合理价值区间为522.6亿元-643.2亿元，对应每股价格范围为4.94元-6.08元，对应2019年市盈率为13倍-16倍。

此外，香港已将助力“一带一路”工作放在很重要的位置。林郑月娥在接受记者采访时表示，香港有很多培训机构正在协助“一带一路”沿线国家、特别是新兴经济体进行能力建设，成效非常高。“比如香港廉政公署一年多以来已为40多个“一带一路”沿线国家提供咨询和培训项目，行业覆盖机场、铁路、建筑业和消防等。”